這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重
1、船公司超重與船東商量,補(bǔ)交超重費(fèi),其他按正常走;
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝;
3、目的港超重一般目的港超重后在一定范圍內(nèi),交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重,沿途吊機(jī)無(wú)法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
新政策及影響
從2016年7月1日開始,國(guó)際海事組織(IMO)將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求,該規(guī)定明確要求,從當(dāng)天起,托運(yùn)人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報(bào)查核總重量(VGM),凡無(wú)驗(yàn)證總重的集裝箱將不得裝船。
1、新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性
新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性.誤報(bào)的集裝箱重量對(duì)船舶、卡車和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有嚴(yán)重影響,并可對(duì)該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅,甚至危及生命。誤報(bào)重量似乎是普遍現(xiàn)象,當(dāng)集裝箱在事故后稱重時(shí),所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。就該問(wèn)題的長(zhǎng)期爭(zhēng)議已導(dǎo)致對(duì)SOLAS公約的修訂,以確保 所有集裝箱重量精準(zhǔn)申報(bào)。
2、所有集裝箱應(yīng)予稱重
新SOLAS公約規(guī)定的原則是簡(jiǎn)單的,自 2016年7月1日起,所有集裝箱在其裝船前要強(qiáng)制性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來(lái)確定。集裝箱可在其已裝貨后稱重,或可代之以將貨箱的所有內(nèi)容物 品稱重,并且該重量可加上集裝箱皮重合并計(jì)算。無(wú)論以何種方式,對(duì)其重量不允許主觀推算。
3、整個(gè)供應(yīng)鏈將受到影響
積極參與集裝箱供應(yīng)鏈的各個(gè)方面將在某種程度上受到此新規(guī)定影響。船舶經(jīng)營(yíng)人和碼頭經(jīng)營(yíng)人被要求將經(jīng)驗(yàn)證的集裝箱重量運(yùn)用于配載計(jì)劃。為了讓他們以及時(shí)方式得到信息,托運(yùn)人將必須與訂艙代理或貨運(yùn)代理分享該驗(yàn)證重量。這顯然要求達(dá)成有關(guān)程序新協(xié)議,以及修改現(xiàn)有的信息技術(shù)(IT)系統(tǒng)。
在您使用集裝箱產(chǎn)品時(shí),為了避免造成不必要的損失,真正給您創(chuàng)造出一種安全舒適的環(huán)境,請(qǐng)注意以下事項(xiàng):
1、基礎(chǔ)一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的尺寸施工,以免出現(xiàn)下沉、變形的現(xiàn)象。
2、集裝箱活動(dòng)房室內(nèi)地面一定要高出室外地面50mm,以防外面地面的水穿過(guò)地梁流進(jìn)室內(nèi)。
3、嚴(yán)禁在集裝箱活動(dòng)房室內(nèi)燒明火。
4、客戶所在區(qū)域是雷電區(qū),請(qǐng)裝好避雷設(shè)施。
5、強(qiáng)電,弱點(diǎn)一定要用線管保護(hù)安裝。
6、聚本乙烯和玻璃棉板瓦表面都是烤漆,禁止在上面刻畫和對(duì)活動(dòng)板進(jìn)行猛烈的沖擊力。
7、集裝箱活動(dòng)房已配好的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及設(shè)施,不可以隨便拆卸、更改以免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的風(fēng)險(xiǎn)。如需更改請(qǐng)聯(lián)系我們。
集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用可作以下考慮:
(1)清潔貨物和污穢貨物:可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;
(2)貴重貨物和易碎貨物:可選用雜貨集裝箱;
(3)冷藏貨物和易腐貨物:可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;
(4)散貨:可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;
(5)動(dòng)物和植物:選擇牲畜(動(dòng)物)集裝箱,通風(fēng)集裝箱;
(6)笨重貨物:選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;
(7)危險(xiǎn)貨物:可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。